علت کسر حق بیمه مضاعف و عدم توجه به بیمه کارگران و قالیبافان چیست؟

حماسه سازان ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در سوالی از وزیر تعاون کار و رفاه اجتماعی درخصوص کسر 5% از کارکرد ناخالص کامیونهای نفتکش بابت حق بیمه مضاعف و عدم توجه به بیمه کارگران و قالیبافان، خواستار توضیح شدند.

در این سوال که به امضاء حسینعلی حاجی نماینده مردم شریف شهرستان های شاهین شهر و میمه و برخوار در مجلس شورای اسلامی نیز رسیده، آمده است:

1) ماده 38 تامین اجتماعی مقاطعه کار را متعهد می نماید که کارکنان خود را نزد سازمان تامین اجتماعی بیمه نماید وکل حق بیمه را به ترتیب مقرر در ماده 38 بپردازد. کار رانندگان ارتباطی با مقاطعه کاری ندارد چون اختیاری ندارند ضمناً خودشان حق بیمه خود را داده اند.

2) اخد حق بیمه مضاعف از این قش زحمتکش آنهم از چند سال قبل چه توجیهی دارد؟

3) با کدام اصول قانونی محاسبه شده است که بابت حق بیمه یک راننده از 800000 ( هشتصد هزار تومان) تا یک میلیون و هفتصد هزار تومان از مالک کامیونی که وی راننده آن است برداشت شود؟

4) حق بیمه برای کلیه  اقشار در یک شغل رقمی معقولی با دریافت حقوق است چرا از رانندگان بیش از حقوقشان حق بیمه اخذ شود؟

5) راننده کار می کند چرا مالک کامیون این مبلغ را بپردازد؟ در صورتیکه سه ماه قبل حق بیمه هر راننده را جهت تمدید کارت هوشمند گرفته اند.

6) پرداخت حق بیمه را 7% کارگر 23% کار فرما و دولت می پردازد اگر رانندگان این مبلغ را ( بالغ بر یک میلیون را بپردازند) مابقی آن که شامل 23% می شود چیزی حدود چهار میلیون تومان است یعنی حق بیمه یک راننده بالغ بر پنج میلیون تومان می شود این محاسبات نشان دهنده غلط بودن اصل موضوع است.

7)ماده 38 مصوب سال 1354 است چه شده که سازمان تأمین اجتماعی در دو سال اخیر به یاد این موضوع افتاده است.

8) در یک مجموعه کاری با شرایط مشابه عده ای از رانندگان معاف و عده ای دیگر باید حق بیمه کلان آن هم مضاعف از جیب مالک کامیون ها بپردازند.

9) در طی دو سال گذشته در سازمان تأمین اجتماعی تصمیمات متفاوتی در این خصوص گرفته شده که نشان دهنده عدم تطابق این ماده با کار رانندگان می باشد و بلوکه نمودن ده ها میلیارد تومان حق این عزیزان حق الناس است.

10) بی توجهی نسبت به تحت پوشش قراردادن کارگران و قالیبافان و بعضاً قطع بیمه آنها به دلایل واهی با توجه به تاکید در برنامه پنجم و بودجه1395